Çin'den ithal edilen tüm araç setlerine yüzde 40 oranında ek gümrük vergisi uygulanacağı açıklandı. Bu nedenle Çin'den ithal edilen her araca %10 gümrük vergisi ve %40 ek vergiler dahil olmak üzere toplam %50 vergi uygulanacaktır.
Türkiye, Çin'den 1 milyar dolarlık otomotiv ürünü ithal ediyor. Özellikle son yıllarda Çin araçları Türkiye ve Avrupa pazarına hızlı bir giriş yaptı. Ancak Çinli markalar Türkiye yerine Avrupa'ya yatırım yapmayı tercih etti.
“ÇİN YÜKSELEN BİR TREND OLDU”
Peki yeni vergi kararı Çinli araç üreticilerinin Türkiye'ye yatırım yapmasına mı yol açacak yoksa bu markalar Türkiye pazarından mı çıkacak? Yeni vergi kararı yürürlüğe girmeden önce şimdi ucuz bir Çin aracı satın almak bir fırsat mı? Yeni vergi kararından sonra motorlu taşıtlar ne kadar artacak? Hangi Çin modelleri şu anda piyasadaki en düşük fiyata sahip?
İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Erkaynak, konuyla ilgili soruları milliyet.com.tr'ye açıkladı. Er Temel konuşmasında şu ifadeleri kullandı: “Elektrikli otomobillerin hayatımıza girmesiyle artan rekabette, marka ve ürün konumlandırma alanlarında uygun fiyatlı kaliteli otomobil anlayışını benimseyen Çinli markalar giderek büyüyen bir trend haline geldi.
“EK VERGİ BEKLENEN BİR DURUMDU”
Uygun işçilik maliyetleri ve büyük bütçeler nedeniyle diğer markaların rekabet etmesi oldukça zorlaşan Çin otomobil markaları, zaman zaman pazar dengesine yönelik bir tehdit olarak yorumlanıyor.
Bu anlamda özellikle Avrupa ve ABD'de piyasa dengesinin korunmasına yönelik bazı ek vergilerin getirilebileceği bekleniyordu. Tüm bunların üzerine farklı coğrafyalarda üretim merkezleri kurma arayışı Çinli markaları yabancı yatırımcılara dönüştürdü. Bu noktada bir yandan ticari ve rekabet dengelerini olumsuz etkilerken, diğer yandan yatırımlar ve dış kaynaklar açısından da olumlu etki yaratabiliyor.
'YATIRIM YAPARLARSA VERGİ UYGULANMAYACAK'
Ülkelerin tüm markalar arasındaki rekabet ortamını ve ülkeler arasındaki ithalat-ihracat dengesini korumak için ek vergiler koyması veya yatırım yapması normal karşılanabilir. Ülkemizde üretim merkezleri bulunan bazı Avrupa markalarını örnek olarak gösterebiliriz. Çinli markaların üretim anlamında benzer yatırımlar yapması halinde bu ve benzeri ek vergilerin uygulanmayacağını düşünüyoruz.
VERGİLERDEN SONRA TÜRKİYE'YE YATIRIM YAPARLAR MI?
Son yıllarda Çinli markalar, yoğun Ar-Ge çalışmaları ve büyük bütçelerle sektördeki oyunlarını hızlandırdı. Öte yandan otomotiv sektöründe çalışan ve dünyanın her yerinde çalışan Çinli mühendislerden farklı olarak beyin göçü, ticaret yolları, ortaklıklar veya Avrupa ve ABD markalarının satın alınması gibi birçok atılımla kalite ve teknoloji üretmeye başladılar.
Çin'in otomotiv sektöründeki bu ilerlemesi, ülkenin sadece otomotiv sektöründe değil, küresel ticaret dengelerinde de söz sahibi olmayı amaçlayan ulusal ticaret projelerinden biri olarak yorumlanmalıdır. Planlama ve yatırımlar bu yönde devam edecek.
“YILDA 15 BİN ARACI ETKİLİYOR”
Ülkemiz pazarı özelinde değerlendirmek gerekirse, alınan kararın yıllık bazda yaklaşık 15.000 aracın satışını etkileyeceğini düşünüyoruz. Bu satışların tamamının başka markalara kaymayacağını düşünürsek, gelecek olan markalar veya henüz gelmemiş modeller için plan değişikliği olabilir ama Türkiye'de yoğun talep gören Çin markalarının da bu yönde hareket edeceğini düşünüyoruz. satış ve satış sonrası faaliyetlerine mutlaka devam edeceklerdir.
VERGİ SONRASI ÇİN MARKALARINDA İNDİRİM OLACAK MI?
Ülkemizde talep gören Çin markalarının tercih edilmesinin yaygın nedeni kaliteli ve donanımlı arabaların uygun fiyata satılması düşüncesinin kabul görmesidir. Dolayısıyla markalar bu faydaları korumak için bazı önlemler alacak ya da fiyatların en azından bir kısmını sübvanse edecek. Öte yandan, sübvansiyonlu olsun ya da olmasın, özellikle bazı Çin markalarının tüketici tarafından çok beğenilmesi nedeniyle rakamların artmasıyla birlikte satış hacimleri düşebilir ancak talep devam edecek.
ARAÇ FİYATLARI NE KADAR ARTIR?
Araç fiyat artışları aracın vergisiz fiyatıyla doğru orantılıdır. Bu noktada Çin araçlarına ortalama 250-300 bin TL fiyat artışı gelecek.
FİYAT VERGİSİ FİYATA NE ZAMAN YANSITILACAK?
Kararda herhangi bir değişiklik veya güncelleme olmaması halinde kararın yürürlüğe gireceği tarih 7 Temmuz olacak. Çin araba fiyatlarının artıp artmayacağı ve satın almanın bir fırsat olup olmadığı konusunda sorular alıyoruz. Son yıllarda fiyat artışları fırsat olarak görüldüğü için çok spekülatif süreçlere tanık olduk.
“YEDEK PARÇA İLE HİÇBİR SORUN OLMAYACAK”
Bu nedenle fiyat artışları nedeniyle değil, yalnızca bütçenize ve ihtiyaçlarınıza uygunsa araba almanızı öneririz. Bu noktada ortaya çıkan bir diğer önemli soru ise bu araçların ikinci el ve yedek parça satışının geleceği ile ilgili.
Fiyatlar yükselse bile, geçmişte alınan otomobiller daha ucuza satın alındığından, sıfır ile ikinci el arasında fiyat farkı olan her otomobil, kolaylıkla yeni alıcı bulacaktır. Öte yandan Çin dünyanın en büyük üretim merkezlerinden biri. Menşei ne olursa olsun Avrupa ve Amerika'dan birçok markanın yedek parça ve ekipmanları Çin'de üretiliyor. Dolayısıyla her coğrafyaya tedarik yapabilen bir ülkenin, kendi markalarına yedek parça veya ekipman tedarik edemeyeceğini düşünmek yanlış olur. Satış adedi sınırlı olan markaların tüm gelecek planlarını göreceğiz ancak ülkemizde büyük talep gören Çin markalarının ikinci el ve yedek parça sıkıntısı yaşamayacağına inanıyoruz.
İŞTE EN DÜŞÜK FİYATLARA ÇİN MODELLERİ
Türkiye'de en çok talep edilen Çin menşeli marka Chery'dir. Chery'den sonra MG geliyor. Şimdilik başlangıç fiyat seviyesi 1.350.000 TL civarında.”
