İngiliz Motorlu Taşıt Üreticileri Derneği (SMMT) genel müdürü Mike Hawes, AB'nin Çin'den yapılan elektrikli otomobil ithalatına yüzde 38,1'e varan ek vergi getirme kararı ve bunun İngiltere pazarına olası etkisi ve diğer gelişmeler hakkındaki soruları yanıtladı sektörde.
Sektörün küresel ölçekte serbest ticareti desteklediğini belirten Hawes, şöyle devam etti:
“Bu, desteklediğimiz bir fikir. Britanya otomobil pazarı her zaman çok açık oldu. Dolayısıyla Kore, Japon ve Avrupalı markaların burada nispeten büyük pazar payları elde ettiğini söyleyebilirim. Dolayısıyla bu tür tarifelerin uygulanması pazar için bir tehdittir. Bu karar AB soruşturmasına tabidir “İngiltere'de böyle bir soruşturma yok. İngiltere de soruşturma yapmaya karar verebilir ancak henüz hiçbir İngiliz üreticinin hükümetten böyle bir talepte bulunduğunu duymadım.”
Hawes, sektör olarak bu kararın etkilerini yakından takip ettiklerini belirterek, yılın bu döneminde Çin otomobil markalarının İngiltere pazarındaki payının %4,7 olduğunu söyledi.
Çinli markaların İngiltere elektrik pazarında yüzde 9 ile daha büyük bir paya sahip olduğu bilgisini paylaşan Hawes, şöyle konuştu: “Çin'de üretilen araçlara baktığınızda Tesla ve Polestar gibi şirketler bunları Çin'de üretiyor ve bu markalar Avrupa'ya ihraç ediyor.” Birleşik Krallık'ta üretilen ve gelen elektrikli otomobillerin payı %29'dur. Dolayısıyla bu çok dikkat edilmesi gereken bir konudur. Bu nedenle serbest ve adil ticaret istiyoruz ve durumu çok yakından takip ediyoruz.” dedi.
“İNGİLTERE ŞARJ ALTYAPISINI GENİŞLETMELİ”
Hawes, İngiltere'de elektrikli araç pazarının büyüdüğünü ancak bu araçların maliyetlerini düşürmek ve uzun vadeli rekabet gücünü sağlamak için bazı konuların ele alınması gerektiğini söyledi.
Bunlardan birinin elektrikli araç şarj altyapısıyla ilgili olduğunu anlatan Hawes, şunları söyledi: “Ülkemizde şarj altyapısını genişletmemiz gerekiyor. Araçlar evde şarj edilirse sorun yok ama insanlar bunu yapabilmek için güvende olmak istiyor. ” Bu araçları daha rahat kullanabilmek için farklı noktalarda şarj edin.” dedi.
İngiltere'deki yasaların emisyonların 2050 yılına kadar sıfıra indirilmesini gerektirdiğini hatırlatan Hawes, en fazla emisyona neden olan sektörlerden biri olan karayolu taşımacılığının karbondan arındırılması gerektiğini söyledi.
Sektörün 2035 yılına kadar karbondan arındırma konusunda kararlı olduğunu söyleyen Hawes, şunları söyledi: “İngiltere, emisyonların azaltılmasına yaptığı katkıya burada bakabilir ve bu, kendi taahhütlerini yerine getirmek anlamına gelir. Aksi takdirde, başkalarından daha fazlasını yapmalarını isteme inandırıcılığına sahip olmayacaksınız”. Dedi.
SERBEST TİCARET ANLAŞMALARI İHRACATIN ARTIRILMASINDA ROL OYNAYACAK
Hawes, İngiltere otomobil endüstrisinin yaklaşık 150 ülkeye ihracat yaptığını ve ihracatın serbest ticaret anlaşmaları kapsamında daha rekabetçi hale geldiğini söyledi.
İngiltere'nin şu anda birçok ülkeyle serbest ticaret anlaşması müzakereleri yürüttüğünü hatırlatan Hawes, İngiltere'den gelen araçlara yüzde 6 oranında ek vergi getirilmesi kararının ardından Kanada ile serbest ticaret müzakerelerinin askıya alındığını söyledi.
Hawes, İngiltere'nin daha fazla serbest ticaret anlaşması imzalamasının sektörün ihracatını artırmayı kolaylaştıracağını ekledi.
SMMT verilerine göre İngiltere'de geçen yıl yaklaşık 315.000 akülü elektrikli araç satıldı. Elektrikli araçların pazar payı ise yüzde 16,5 oldu.
Birleşik Krallık'ın sıfır emisyonlu araç (ZEV) yükümlülüğünün bir parçası olarak, ülkedeki tüm yeni otomobil satışlarının %80'inin 2030 yılına kadar ve 2035 yılına kadar da tamamının sıfır emisyonlu olması gerekecek.