Türkiye dahil 10 ülkede 10 bin tüketici ve otomotive yön veren 100 sektör yöneticisiyle meydana getirilen elektrikli vasıta araştırması garip sonuçlar içeriyor. Meydana getirilen araştırmaya bakılırsa 2050’ye kadar küresel vasıta parkında 2 milyar yada daha çok elektrikli vasıta bulunacağı öngörülüyor.
Sektör yetkililerinden Ayhan Köksal dünyada süregelen teknolojik devrimle ulaşımın elektriklendiğine dikkat çekerek, otomotiv sektörünün büyük bir dönüşüm yaşadığını söylemiş oldu. Araştırmaya katılan birçok ülkenin 2040 itibarı ile benzinli ve dizel motorlu vasıta satışını sonlandırmayı hedeflediğini belirten Köksal, 2022 bp Enerji Görünümü Raporu’na bakılırsa ise elektrikli araçların, yeni vasıta satışlarındaki payının 2035’te yüzde 50–70 aralığına, 2050’de yüzde 90 civarına çıkacağını kaydetti.
Maliyet endişesi ortadan kalkmakta
Elektrikli araçlarla ilgili tüketicilerin fiyat endişelerinde gerileme var. Dünyada elektrikli vasıta kullananların yüzde 78’i kullanım ömrü göz önüne alındığında bir elektrikli araca haiz olmanın toplam maliyetinin benzinli yada dizel araca bakılırsa daha düşük olduğuna inanıyor. Türk tüketicilerin yüzde 61’i de bir elektrikli aracın toplam maliyetinin (vergi, yakıt ve bakım harcamaları dikkate alındığında) eşdeğer bir içten yanmalı araçtan daha düşük olduğu görüşünde. Türkiye’deki tüketiciler için elektrikli araçlar mevzusunda kaygı yaratan ilk başlık şarj altyapısı. Elektrikli vasıta kullanmayan sürücülerin yüzde 70’i, şarj altyapısının yeterince yaygın olmadığına inanıyor. Model seçeneklerinin azlığı (yüzde 65) ve devlet teşviklerinin yetersizliği (yüzde 64) öteki başlıklar olarak öne çıkıyor.
Her 2 kişiden biri elektrikli istiyor
Araştırmaya bakılırsa Çin yüzde 80 ile en fazlaca elektrikli vasıta almak isteyenlerin bulunmuş olduğu ülke. Türkiye’de araştırmaya katılanların yüzde 49’u bir sonraki araçlarının elektrikli olmasını istiyor. Türkiye, bu oranla Fransa, Avustralya – Yeni Zelanda, ABD, Hindistan ve Almanya’nın önüne geçiyor. Tüketicilerin bu yönde davranmasının ardındaki en büyük niçin yüzde 88 ile kentsel alanlarda hava kirliliğini azaltmak olarak öne çıkıyor. Öteki nedenler ‘yeni elektrikli vasıta modellerinin piyasaya sürülmesi’ (yüzde 85), ‘elektrikli araçların benzinli ya da dizel araçlara kıyasla daha iyi entegre edilmiş bir teknolojiye haiz olduğuna inanılması’ (yüzde 84) ve ‘benzinli yada dizel motorlu araçlara bakılırsa daha düşük karbon emisyonları yayması’ (yüzde 82) olarak sıralanıyor.
