Enerji piyasasının (EMRA) Düzenleyici Otoritesinin (EMRA) Ekim için “Şarj Hizmetleri Pazarının Aylık İstatistikleri” raporuna göre, hem elektrikli araç sayısı hem de Türkiye'deki istasyon şarj soketlerinin sayısı artmaya devam ediyor.
Paylaşılan rapora göre, Ocak 2025'te Türkiye yollarında 198 bin 002 elektrikli otomobil var. 2024'ün sonunda bu rakam 185 bin 513 idi.
Elektrikli araçlardaki hızlı artışla birlikte, bir şarj istasyonu ihtiyacı artar. Türkiye'deki elektrikli araçlar için toplam şarj soketi sayısı 26 bin 941 idi. 16 bin 125 bunun yavaş şarj AC diyoruz, 10 bin 816 hızlı, yani yüklü. Geçmiş dönemleri gözlemlediğimizde, en şaşırtıcı CA şarj sayısı yatay bir yolla ilerler ve DC hızlı şarj numarası hızlı bir şekilde artar.
Artış bu şekilde devam ederse, DC şarj istasyonu ve soket sayısı yıl sonuna kadar AC'yi aşabilir.
AC ve DC istasyonunun farkı
Elektrikli araçlar için üretilen şarj istasyonları AC veya DC'dir. Elektrikli araçlar elektriği DC olarak depolarken, ağın akımı her zaman AC'dir. Elektrikli araçlardaki dönüştürücü ile enerjiyi AC'den DC'ye dönüştürür ve pillere yönlendirir. Bu nedenle, evdeki bahanelerden gelen şarj süresi elektrikli araçlar için uzun bir süreçtir.
DC şarj cihazı cihazlarında, dönüştürülmüş istasyonun kendisinde bulunur. Başka bir deyişle, enerjiyi araca dönüştürmeye gerek kalmadan doğrudan doğrudan pillere yöneliktir. Bu, şarj süresinin düşmesini sağlar.
AC şarj istasyonları maksimum 22 kW enerji üretimi sağlar. DC şarj istasyonları, alternatif akımı ağdan elektrikli araçlara dönüştürür. DC şarj cihazı 50 kW'dan başlayarak hızda 400 kW'a kadar yükleyebilir.