Günümüzde şehirlerdeki CO2 değerlerinin averaj yüzde 24’ünü otomobiller oluştururken, vasıta üretimi için ihtiyaç duyulan enerji, vasıta başına 41,8 MJ/kilogram seviyesinde gerçekleşiyor. Madencilik ve araç-gereç üretim süreçleri ise vasıta üretiminde toplam tüketimin yüzde 68’ini oluşturuyor. Alüminyum, plastik, çelik, madeni yağ benzer biçimde maddelerin geri dönüşümüyle sürdürülebilirliğin yakalanacağını ifade ediliyor
2023’ü sürdürülebilirlik yılı
Üretim süreçlerinde sıkıntılı bir yılı geride bırakan yedek parça ve tedarik sanayinde enerji üretiminde ve ham madde bulunurluğunda yaşanmış olan problemlerin, e-mobilite ve sürdürülebilirliğin önemini yine göz önüne koyduğunu söyleyen sektör yetkililerinden Saim Aşçı araştırma raporuna nazaran bir otomobilin üretiminde kullanılan binlerce parçanın geri dönüştürüldüğünde birçok endüstride yine kullanılarak üretimden kaynaklı enerji tüketimini düşürürken çevre kirliliğini de önlediğini belirtti. 2023’ü sürdürülebilirlik yılı duyuru ettiklerini özetleyen Aşçı parçaların geri dönüşümleri mevzusunda şu bilgiler veriyor:
Akü: En oldukca geri dönüştürülen otomobil komponentlerinden aküler, geri dönüşüm şirketleri tarafınca kurşunu akülerden ayırıyor ve akülerin içindeki asidi nötralize ediyor. Üreticiler, bitmiş akülerden çıkarılan geri dönüştürülmüş malzemelerden yeni aküler üretiyorlar.
Vasıta lastikleri: Ömrünü tamamlayan lastikler, kaldırım ve yollarda kullanılmak suretiyle asfalta dönüştürüyor.
Yağ filtreleri: Kullanılmış yağ filtreleri de kirlenmiş atık ürünlerinden biridir. Kullanılmış yağ filtreleri uygun şekilde geri dönüştürüldüğünde teneke kutulara, inşaat malzemelerine aktarılabiliyor ve yeni otomobil imalatında kullanılabiliyor.
Otomotiv paspasları ve halıları: Halılar ve paspaslar biyolojik olarak parçalanamaz ve atıkları çevresel sürdürülebilirlik için kötüdür. Sadece geri dönüştürülebilirler ve birçok destek unsurları vardır. Mesela evcil hayvanlar için mama tepsilerinin altına paspas yada evcil hayvanların oturmaları için sıcak bir yer elde eden halılar şeklinde kullanılabiliyor.
Alternatörler ve marş motorları: Bu parçalar pahalı otomotiv parçalarıdır. Bunlar geri dönüştürülür ve tekrardan kullanım için yenilenir.
Otomobil camları: Camlar plastikler arasına sabitlendiğinden, camların ve ön camların geri dönüştürülmesi zor olsa gerek. Bununla beraber, otomobil üreticileri, otomotiv camlarının fiberglas yalıtım, cam şişeler ve öteki birçok cam ürüne geri dönüştürülmesini kolaylaştıran gelişmiş vasıta tasarımlarına haizdir.
Plastikler: Çağıl araçlar birçok plastik bileşen kullanılarak üretilmektedir. Mesela, yakıt deposu, far kapakları ve arabanın iç bileşenleri plastikten yapılmıştır. Plastik bileşenler, mekanik parçalama ve yıkama işlemleriyle geri dönüştürülebilir ve hemen sonra bundan yeni çıkan ürünler oluşturulabilir.
Motor yağı: Motor yağının yine kullanılamayacağı yaygın bir kanıdır. Sadece durum bu şekilde değil, kullanılmış yağ yine kullanılmak suretiyle geri dönüştürülebiliyor ve bununla beraber petrol endüstrisi için bir hammadde görevi görebiliyor.
