Porsche 911 Dakar modelini tanıttı. Porsche 911 Dakar’da göze ilk çarpan detay, spor süspansiyonlu bir 911 Carrera ile karşılaştırıldığında yerden 50 milimetre daha yüksek olması. Ek olarak yeni süspansiyon kaldırma sistemi ile vasıta 30 milimetre daha yükseltebiliyor. Yerden yüksekliği ve rampa açısı ile geleneksel SUV’lere meydan okuyor. Kaldırma sistemi yalnız engelleri yavaşça aşmakla kalmıyor, bununla beraber tekrardan ayarlanmış şasinin ayrılmaz bir parçasını teşkil ediyor. 170 km/saate varan hızlarda “yüksek düzey” ayarı kullanılabiliyor. Bu hızın üstüne çıkıldığında vasıta, otomatikman düzgüsel seviyeye geri dönüyor.
Tüm yollarda ideal
Otomobilin üç litrelik çift turbolu altı silindirlik motoru 480 PS (353 kW) güç ve 570 Newtonmetre maksimum tork sunuyor. Yeni spor otomobil, 100 km/sa hıza 3,4 saniyede ulaşırken arazi lastikleri sebebiyle azami hızı 240 km/sa ile sınırlandırılmış. 911 Dakar’da sekiz vitesli PDK ve Porsche dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak içeriyor. Standart donanımda ek olarak arka akstan yönlendirme, 911 GT3’ün motor bağlantıları ve PDCC dönemeç dengeleme sistemi de bulunuyor. Tüm bu bileşenlerin etkileşimi, 911 Dakar’ın kumda ve en sıkıntılı zeminlerde Nürburgring Nordschleife’de olmasıyla birlikte dinamik olmasını sağlıyor. Direksiyon simidindeki döner düğme kullanılarak seçilebilen iki yeni sürüş modu da maksimum arazi performansı sağlıyor. Ralli modu, engebeli yüzeyler için ideal bir sürüş sağlarken, Arazi modunda otomobili en yüksek konuma getiriyor. Bu mod, sıkıntılı arazilerde ve kumda maksimum çekiş için tasarlanmış. İki yeni sürüş modu da yumuşak zeminlerde etkisi altına alan hızlanma elde eden ve ortalama yüzde 20 tekerlek kaymasına müsaade eden yeni Ralli Kalkış Kontrolü sunuyor.
Opsiyonel tavan çadırı
911 Dakar’ın öteki karakteristik özellikleri içinde yeni geliştirilen, CFRP’den yapılmış durağan(durgun) hafifçe arka spoiler ve 911 GT3’ten alınan çarpıcı hava çıkışlarına haiz CFRP ön bagaj bölmesi kapağı içeriyor. Önde ve arkada kırmızı alüminyum çekme halkaları, genişletilmiş tekerlek yuvaları ve eşikleri ile ön, arka ve yan eşiklerdeki paslanmaz çelik koruyucu unsurlar benzer biçimde standart arazi bilgileri da otomobili farklılaştırıyor. Tekrardan tasarlanan ön taraftaki yan hava girişleri de paslanmaz çelik ızgaralarla seken taşlara karşı koruma sağlıyor. Porsche 911 Dakar’ın tavanında, isteğe bağlı olarak bir portbagaj ve 12 voltluk güç çıkışı içeriyor. Portbagaj, 42 kilogram kapasitesiyle yakıt, su bidonları, kürekler ve çekiş halatları benzer biçimde ralli ekipmanlarını problem yaşamadan taşımak için ideal bir yer sağlıyor. 911 Dakar için opsiyonel olarak alınabilen bir çatı çadırı da sunuluyor.
