Ekim 2022’deki Paris Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımı meydana getirilen yeni PEUGEOT 408, 2023’ün ilk aylarında kademeli olarak yollara çıkmaya başlamış olacak. PEUGEOT, son yıllarda SUV 2008, SUV 3008 ve SUV 5008 modelleriyle yakaladığı başarıyı, yeni 308 ile sürdürerek her modeliyle sınıfının referans noktası olmayı başardı. PEUGEOT, yeni 408 ile son aşama rekabetçi C segmentindeki ürün çeşitliliğini artırırken, markanın bu sınıftaki başarısını devam ettirmeyi hedefliyor.
SUV kodlarıyla harmanlanmış
Yeni 408’in tasarımında ilk göze çarpan, markanın örneksiz kedi duruşu marka aidiyetine gönderme yapıyor. Keskin tasarım çizgileriyle beraber ön tasarım, yeni aslan başlı PEUGEOT logosuna gururla ev sahipliği yapıyor. Arka tamponun ters kesimi göze çarpan profile kuvvetli bir görünüm kazandırıyor. Farlarda kullanılan Matrix LED teknolojisi, yüksek aydınlatma performansı sağlarken bununla beraber, ince far tasarımlarına olanak tanıyor. Bu far tasarımı 408’e kesin ve kuvvetli bir bakış kazandırıyor. Işık imzası tampona entegre aslan dişi tasarımı iki LED şeridi ile aşağı doğru uzanıyor.
Alışılmadık ölçüler
408, C segmentinde alışık olunmadık, kuvvetli SUV kodları barındıran göze çarpan bir Fastback karoser formunda dış tasarıma haiz. EMP2 platformu kullanılarak üretilen 408, 4.687mm uzunluğa, 1.859 mm (aynalar kattan oluşan) genişliğe ve 2.787 mm dingil mesafesiyle sınıfının limitlerini zorluyor. Söz mevzusu dingil mesafesi geniş arka koltuk yaşama alanını bununla beraber getiriyor. Ön iz genişliği 1589mm ve arka iz genişliği 1.604 mm olan yeni PEUGEOT 408, 20 inçlik jantları ve 720 mm çapında tekerlekleriyle yolda kuvvetli ve kendinden güvenli bir duruş sergiliyor. Yeni PEUGEOT 408, 1.478mm’lik yüksekliği ile zarif ve sportif bir profil ortaya koyuyor.
Yeni motorlar var
Araçta PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 ve PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 isminde iki tane şarj edilebilir hibrit motor sunuluyor. 180 e-EAT8; 150 HP güce haiz PureTech benzinli motor ve 81 kW güce haiz elektrikli motora, 225 e-EAT8 ise 180 HP güce haiz PureTech benzinli motor ve 81 kW güce haiz elektrikli motora haiz. Her iki şarj edilebilir hibrit motor da EAT8 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla enerjisini ön tekerleklere aktarıyor. Her iki şarj edilebilir hibrit versiyon da lityum-iyon batarya ile 12,4 kWsa şarj kapasitesine ve 102 kW güce haiz. Şarj standart olarak 3,7 kW tek fazlı şarj aleti ve isteğe bağlı 7,4 kW tek fazlı şarj aleti ile gerçekleştiriliyor. 7,4 kW’lik Wall Box ya da tek fazlı entegre şarj aleti ile tam şarj ortalama 1 saat 55 dakika sürerken, 3,7 kW’lik şarj aleti ile tam şarj ortalama 3 saat 50 dakika sürüyor. Standart prizde ise tam şarj süresi ortalama 7 saat 30 dakika sürüyor. Ek olarak 3 silindirli 130 HP 1.2 litre PureTech içten yanmalı bir motor seçeneği de bulunuyor. 8 ileri vitesli EAT8 otomatik şanzıman ve start&stop özelliği ile bu motor Euro 6.4 emisyon normunu karşılıyor. İlerleyen dönemde ise tamamen elektrikli versiyon da sunulacak.Küresel hedeflere haiz model, ilkin Avrupa pazarı için Fransa’nın Mulhouse kentinde, kısa bir süre sonrasında da Çin pazarı için Çin’deki Chengdu fabrikasında üretilecek.
