Otonom araçlarda güvenlik nasıl olmalı?

0

Sürücüsüz veya otonom araç filoları şu anda San Francisco ve Las Vegas’ta faaliyet gösteriyor. Pilot programlar Amerika Birleşik Devletleri’nin Seattle’dan Miami’ye kadar neredeyse bir düzine başka şehrinde de uygulanıyor. Sürücüsüz araçlar Avrupa ve Asya’da da geliştirilmekte ve test edilmektedir. Siber güvenlik şirketi Eset yetkilileri, siber güvenlikte başarılı olan her teknolojinin hem yasal hem de yasa dışı olarak para kazanmak isteyen girişimcileri cezbetdiğine dikkat çekerek, konuyla ilgili şunları kaydetti:

“Otonom araçlar, siber suçlular için oldukça cazip bir kategori olarak görülüyor. Tüketicilere yönelik hesapların ele geçirilmesi ve işletmelere yönelik fidye yazılımları gibi tamamen siber uzayda meydana gelen suç faaliyetlerinin yanı sıra, araçların fiziksel dünyadaki varlığı da bazı ilginç fırsatlar sunuyor. Bunlar arasında müşterileri seyahatleri konusunda tehdit ederek para kazanmak, araçlara uzaktan el koymak, trafik sıkışıklığına neden olmak için araçları belirli bir konuma göndermek, trafiğin yoğun olduğu saatlerde yoğun kavşakları veya otoyolları hedef almak, acil servisleri engellemek, organize kuruluşların diğer faaliyetlerini örtbas etmek yer alabilir. suç. , vesaire. “Tehdit de olabilir”

ticari kamyonlar

Otonom araçlarla ilgili bir başka olası endişenin de ticari kamyonlar olduğunu söyleyen yetkililer, şu konulara dikkat çekiyor:

“Değerli kargo taşıyan otonom bir kamyon durdurulabilir veya suçluların seçtiği bir yere yönlendirilebilir. Kamyonlar, malların gemilerden boşaltıldığı rıhtım gibi transit merkezlerini de kapsamak için kullanılabilir. Pek çok yeniliğin arasında özellikle hızla yer edinen bu yeni teknoloji, hayal gücünün sınırlarını zorluyor ve yeni engeller yaratıyor. Ancak artan şöhret, dijital savunmaların güçlendirilmesine yardımcı olabilecek teknoloji meraklılarının da ilgisini çekiyor. Geleneksel insan gücüyle çalışan arabalarla aynı yollarda gidebilen otonom araçlar, son yıllarda otomotiv teknolojisindeki en büyük değişimlerden birini temsil ediyor. “Bir asırdan fazla geçmişi olan ulaştırma mühendisliğinden öğrenilen bazı temel önlemlerin unutulmaması gerektiği görülüyor.”

acil müdahale

Kişilerin ya da şirketlerin sahip olduğu otonom araçların, acil durumlarda insan tarafından çalıştırılabilecek kontrollere sahip olması gerektiğini savunan uzmanlar, şunları söyledi:

“Yapay zeka sürüş konusunda ne kadar iyi olursa olsun, bir insan sürücünün yapabileceği her şeyi asla tahmin edemeyebilir ve bunlara yanıt veremeyebilir. Yapay zekanın “otopilotunu” devre dışı bırakabilecek yönlendirme, hızlanma ve frenleme mekanizmalarının sağlanması, hayat kurtarmakla “basitçe” bir kazaya karışmak arasındaki farkı yaratabilir. Makineler bilinen modelleri manipüle etmede iyidir, ancak insanlar otomatik eğitim setlerinde uygun bir şekilde ele alınamayan joker olayları manipüle edebilir. Taksi veya shuttle hizmeti olarak kullanılması amaçlanan araçlarda, metro araçlarında kullanılan acil durum halatları veya düğmelerinden farklı olmayan bir acil durum frenleme sisteminin yolcuların erişimine açık olması gerekmektedir.

Otonom araçlarda güvenlik nasıl olmalı?

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

gaziantep bayan escort antep escort