Otomotiv Endüstrisi Risk Raporu’na göre, çevresel kaygılar, Türk otomotiv endüstrisinin büyümesinin önündeki en önemli faktörlerden biridir. Raporda, Türk otomotiv sektörünün 2023 yılında karşı karşıya kalabileceği önemli risklerden birinin de elektrikli araçlara geçişin rakip ülkelere göre ağır kalacak olması olduğu belirtildi. Raporda, küresel otomotiv sektörünün elektrikli araçlara hızla geçiş yaptığı bir dönemde, bu konuda verilen tüm teşvik ve yönlendirmelere rağmen Türkiye’nin altyapı açısından geride kalabileceği ve bunun Türk otomobil üreticileri için risk oluşturduğuna dikkat çekiliyor.
pazar rekabeti
Türk otomobil firmalarının çevre dostu teknolojiler geliştirmek ve uluslararası standartlara uyum sağlamak için Ar-Ge’ye yatırım yapması gerektiğinin vurgulandığı raporda, pazardaki rekabet ve arz fazlasına da dikkat çekiliyor. Öte yandan, Türkiye otomotiv pazarının yerli ve yabancı oyuncular açısından son derece rekabetçi olduğunu belirten rapora göre, kapasite fazlası ve arz, önümüzdeki dönemde fiyat savaşlarına ve dolayısıyla kar marjlarının düşmesine neden olabilir. Rapor, endüstrinin rekabet üstünlüğünü sürdürmek için inovasyona, ürün farklılaştırmasına ve verimli üretim süreçlerine odaklanması gerektiğini vurguluyor.
Siber güvenliğe yatırım yapmak çok önemli
Allianz Trade tarafından hazırlanan belgeye göre tüm bu risklere ek olarak dijital sistemlerin otomobillere artan entegrasyonu ile siber güvenlik önlemleri ön plana çıkıyor. Otomobil endüstrisinin ürünlerini ve müşteri verilerini korumak için güçlü siber güvenlik önlemlerine yatırım yapması gerektiğini söyleyen rapor, devam eden tedarik zinciri zorluklarına da dikkat çekiyor. Ayrıca 2022 yılı sonu itibariyle Asya bölgesinin otomobil üretiminde pandemi öncesi seviyelere ulaştığının ve toplam üretimde en yüksek paya sahip olduğunun altı çizildi. Rapora göre Avrupa ve Amerika üretimde pandemi öncesi seviyeye ulaşamasa da Çin; Asya bölgesindeki en büyük üretim oyuncusudur ve dünya üretimindeki payı Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği’nin (AB) toplam üretiminden daha fazladır.
Çin’de ticaret fazlası
Öte yandan son 10 yılın en büyük otomobil ihracatçısı konumunda olan AB’nin Çin pazarındaki payının düşüş eğiliminde olduğu söyleniyor. Bu gelişmelere ek olarak Çin, 2022 yılında ilk kez otomotiv sektöründe dış ticaret fazlası veriyor. İlgili verilerden Çin’in otomotiv sanayinde imalat ve dış ticaret payının sonraki dönemde arttığı ve daha rekabetçi hale geldiği anlaşılmaktadır. Türkiye’nin ihracatının en önemli unsurlarından birinin otomotiv sektörü olduğu ve AB ve İngiltere ihracat pazarında en büyük paya sahip olduğunun altı çizilen raporda, AB’nin bu konudaki rekabet gücünün de önemli olduğu belirtiliyor.
