Yeni yaklaşımın bir parçası olarak Nissan, EV ve e-POWER aktarma organlarının temel bileşenlerini paylaşacak ve modüler hale getirecek. Bu nedenle 2026 yılına kadar geliştirme ve üretim maliyetlerinde 2019’a kıyasla yüzde 30’luk bir azalma sağlayacak. Nissan, X-in-1 yaklaşımıyla EV ve e-POWER araçların rekabet gücünü daha da artırmayı hedefliyor. Nissan, elektrikli araçlarda kullanılmak üzere motoru, invertörü ve şanzımanı modüler hale getiren 3’ü 1 arada güç aktarım mekanizması prototipi geliştirdi. Ayrıca jeneratör ve amfiyi de modüler hale getiren 5’i 1 arada prototipin e-POWER araçlarda kullanılması bekleniyor.
19 elektrikli model
3’ü 1 arada, 5’i 1 arada ve diğer olası versiyonları içeren X-in-1 yaklaşımı, EV ve e-POWER’ın ana bileşenlerinin hat içi üretimini sağlamak için geliştirildi. onu toplu pazara sunan ilk otomobil üreticisi olan elektrikli bir araç olan Nissan LEAF. Nissan ayrıca, elektrifikasyon teknolojilerini sürekli olarak geliştirmek için dünyanın dört bir yanındaki elektrikli araç müşterilerinin beklentilerini de dikkate almakta ve yakından takip etmektedir. Marka, 2016 yılında %100 motorlu bir aktarma organı olması nedeniyle elektrikli bir araçla aynı sürüş keyfini sunan EV teknolojisini kullanan benzersiz e-POWER elektrikli tahrik sistemini tanıttı. Nissan Ambition 2030 için uzun vadeli vizyonunun bir parçası olarak şirket, 2030 mali yılına kadar 19’u elektrikli olmak üzere 27 yeni elektrikli modelle ürün yelpazesini genişletmeyi hedefliyor.
