Boxer Serisi başkanı Markus Leder şunları söyledi: “BMW R 18 ve BMW R 18 Classic'i yenilerken çok daha fazla sürüş keyfi sunmayı hedefledik. Tasarım stilini geliştirdik, ayrıntı ve konfor açısından birçok iyileştirme ekledik ve 18 inç arka tekerlek sayesinde BMW R 18'i bir sonraki seviyeye getirdik.
Yeni kaplama ve donanım seçeneklerine ek olarak, Euro 5+ standardına uygun olarak tüm BMW R 18 serisini yapmak için teknik bir inceleme yaptık. Güncelleme ile daha fazla çift sunan Big Boxer Motor, tüm BMW R 18 modellerinde Euro 5+ standardı ile uyumlu hale getirildi. 3.000 dev/dk. Big Boxer, 2.000 ila 4.000 devir aralığında herhangi bir zamanda 150 nm'den fazla bir çift sağlayarak daha yüksek bir sürüş deneyimi sunar.
Dinamik modeller
Yenilenen BMW R 18, daha basit ve daha modern bir kruvazör olarak dikkat çekiyor. BMW R 18, yeni tasarımıyla ön ve arka kenarın çatısının orijinal karakterinin altını çiziyor. Eritilmiş alüminyum jantlar, 19/16 inç ışın kombinasyonu ile şeffaf ve isteğe bağlı bir kaplama ile parlak bir oje ile kapalıdır. Ek olarak, jantlar bir kontrast kesiminde tercih edilebilir.
Daha önce Yuvarlak Çamurluk'un klasik bir eğriliği olarak tasarlanan ön çamurluk, yüksek yüzey yapısı sayesinde çok daha estetik ve enerjik bir izlenim bırakıyor. Güncelleme ile üç gövde bileşeni bir süredir ödenmiş gibi görünüyor. Lateral kapsama alanı daha önemli bir yan yemekle yeni tasarım stiline mükemmel bir şekilde uyarlanırken, modernleştirme tasarımı “çatal bölümünün zor yönüne yansıtılır.
Çatal borular artık klasik manşetler olmadan sunulmaktadır. Çok daha ergonomik olan sel kaldırılabilir ve eyer kapağın altında gizli bir düğme kullanılarak kolayca açılabilir.