Araç değiştirecekler dikkat! En ucuz otomatik vitesli otomobiller hangileri? Tek tablo…

0

Türkiye’de dolaşımdaki araç sayısı 28 milyonu aştı. Herkes aynı anda trafikte olmasa da çoğu sabah ve akşam saatlerinde yollarda oluyor ve bu nedenle trafik akışı yavaşlıyor.

Şehir planlaması, şehirleşme sorunları, hava olayları ve park yeri sıkıntısı gibi birçok nedenden dolayı metropol şehirlerde trafiği yönlendirmek zorlaştı. Manuel şanzımanlı araçlarla trafikte olmak, sürücüyü birden fazla eylem yapmaya zorladığı için yorucu hale geldi. Manuel şanzımanda debriyaj ve viteslerin senkronize edilmesi yoğun trafikte son derece yorucu olabilir.

Manuel araç kullanmak da oldukça eğlenceli olabiliyor ve aracın tam kontrolünü sağlayan manuel şanzımanı tercih edenler de var.

KAMPANYA SÜRESİNCE FİYATLAR AZALDI

Yeni araçlarda hem yıl sonu kampanyaları hem de ek fiyat indirimleri yapıldı. Dolayısıyla önceki aylara göre çok daha ucuza otomatik şanzımanlı bir araca sahip olmak mümkün.

OTOMATİK ŞANZIMANLI ARAÇLAR TERCİH EDİLİR

Otomatik şanzımanlı araçların satışı son yıllarda popüler hale geldi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin yayınladığı son rapora göre Ocak-Kasım döneminde otomatik şanzımanlı otomobil satışları 690.471 adet ile %82,1’lik paya ulaşırken, manuel şanzımanlı otomobiller 150.454 adet ile %17,9’luk pay elde etti. .

MANUEL KULLANIMLAR GENELLİKLE TEMEL MODELLERDE VE TİCARİ ARAÇLARDA OLMAKTADIR

Manuel şanzımanlı araç satışlarının %17,9’unu büyük oranda ticari araçlar oluşturuyor. Gerisi temel model arabalardır. Yani araba alan kişilerin çoğu otomatik şanzımanı tercih ediyor.

YENİ NESİL OTOMATİK ŞANZIMANLARIN HİÇBİR HATASİ YOKTUR

2010 yılı ve daha eski otomatik şanzımanlı araçlarda arıza meydana geldiğinde tamirciyi bulma, yedek parça temin etme gibi sorunlar ortaya çıkmaktadır. Otomatik şanzımanlı araçların, ustaların işlerini düzgün yapmaması nedeniyle arızalara yol açtığı ve büyük masraflara yol açtığı ileri sürüldü. Günümüzde teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomatik şanzımana sahip araçlar, doğru kullanıldığında yüzbinlerce kilometre arızalanmadan gidebilmektedir. Bazı otomobil markalarının büyük masraflar çıkarmaya devam eden otomatik şanzımanları olsa da çoğunda sorun yaşanmıyor.

Kimin araç değiştirdiğine dikkat edin, otomatik şanzımanlı arabalar hangileri en ucuz? Bir masa...

OTOMATİK ŞANZIMANDA NELERE DİKKAT EDİLMELİDİR?

Otomatik şanzımanlı araçlarda ani hızlanma, gaz pedalının sert tepkileri, vites konumunun çok hızlı değiştirilmesi, P konumuna geçtikten sonra frenin serbest bırakılması ve tüm yükün şanzımana yüklenmesi, balataların ısınması gibi birçok olumsuz örnekle karşılaşılmaktadır. Sürekli yüksek devirlerde kullanılması, şanzıman yağının yıllarca değiştirilmeden kullanılması vb. nedeniyle yağ ve yağ. düşmanlarının arasındadır.

Ani Hızlanmalardan Kaçının

Manuel ve otomatik araçlarda gaza tam basılarak ani hızlanma yapılması motor, şanzıman, aks ve ön dişli aksamlarını olumsuz etkiler. Ani hızlanmalar nedeniyle ön uç bileşenler zorlanırken, motor da zorlanır ve şanzıman, ortaya çıkan gücü tekerleklere iletmek için aks üzerinde gerilim oluşturur. Ayrıca ister manuel ister otomatik olsun (CVT hariç), debriyaj balatası, bilyası ve basıncı vardır ve aşırı ısınmadan dolayı zamanından önce aşınıp büyük masraflara neden olabilir.

SERTLEŞTİRİCİ GAZ REAKSİYONLARI OLUŞTURMAYIN

Aniden gaza basarak hızlanmayın. Gaz pedalına daha yumuşak bir dokunuş kullanmak hem parça ömrünü hem de yakıt tasarrufunu maksimuma çıkarır. Topuğunuzu paspasın üzerine sabitleyip gaz pedalına daha yumuşak basabilir, böylece motor, şanzıman ve ön şanzıman gibi parçaların aşınmasının önüne geçebilirsiniz.

VİTES KOLUNU KAYDIRMAYIN

Otomatik şanzımanlı araçlarda P park, R geri vites, N boş vites ve D ileri anlamına gelir. L ve L1 gibi terimler aracın daha düşük hızlarda yavaş hareket etmesini sağlar. Dik tırmanışlarda L ve L1 gibi vitesleri kullanabilirsiniz. Bazı araçlarda D terimi veya ileri vites A olarak da görülebilir.

Vites kolunu hızlı hareket ettirdiğinizde şanzımanın içindeki dişli motor da hızlı hareket ederek mekanik parçaların hızlı aşınmasına neden olur. Vites değiştirmenin en iyi yolu bunu sakin bir şekilde yapmak ve boş anlamına gelen N’yi işaret etmektir. Yani R vitesinden D vitesine geçtiğinizde arada boş vites N var. R’den N’ye geçmek ve ardından D’ye bağlamak faydalı olacaktır. Çoğu kullanıcı hızlı bir şekilde R’den D’ye geçer ve şanzıman N’yi görmeden D’ye geçer, bu da dahili olarak mekanik sorunlar yaratır.

PARK YAPARKEN DİKKATLİ OLUN

Vitesin P yani park konumuna getirilmesine yönelik bazı önlemler ciddi arızaların önüne geçebilir. Öncelikle araç hareket halindeyken N konumuna getirilir ve bu sırada fren pedalına basarsınız, el frenini çekersiniz, ayağınızı frenden çekersiniz ve araç el freni boşta durur. Daha sonra araç izin veriyorsa motor kapatılır ve vites P konumuna getirilir.Bazı araçlarda kontağın kapatılmasına izin vermiyorsa önceki adımlar takip edilerek P konumuna getirilir. Bunun amacı, aracı park ederken şanzımana herhangi bir yük binmesini önlemektir. Aksi halde P konumuna alıp ayağınızı frenden çekip ardından park frenini kaldırırsanız tüm yük tahrik dişlisine biner ve aracın tüm yükünü yalnızca bir vites taşır. Bu gibi durumlarda aracı çalıştırıp ileri konuma getirmek istediğinizde vites kolunun aniden R’ye hareket ettiğini görecek ve vites değiştirirken ses duyacaksınız.

ŞANZIMAN YAĞI DAYANIKLI DEĞİLDİR, DEĞİŞTİRİLEBİLİR

İster manuel ister otomatik olsun, bazı uzmanların söylediği gibi şanzıman yağları kalıcı değildir. Sonuçta şanzımanda onlarca dişli var ve bu dişlilerin düzgün çalışmasını sağlamak için şanzıman yağı var. Şanzıman yağı, otomobil üreticisinin belirttiği aralıklarla uygun yağla değiştirilmelidir. Aksi takdirde küçük masraflardan kaçınarak büyük masraflarla karşı karşıya kalabilirsiniz.

Kaynak: Hurriyet.com.tr / Burak Taşçı

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

gaziantep bayan escort antep escort