Hızlı şarj ağları yaygınlaşacak mı?
BYD, Çin'de elektrikli araç satışlarının üçte birinden fazlasını yaratmış olsa da, araç sahipleri büyük ölçüde diğer otomobil üreticileri veya diğer şirketler tarafından yönetilen genel şarj istasyonları kullandı.
Wang Chuanfu Company'nin kurucusu dün, herhangi bir zaman dilimi olmadan, model elektronik plakanın en son modelinin sadece markalarının hızlı bir şarj cihazını talep edebileceğini ve Çin genelinde 4 binden fazla şarj istasyonu kuracağını söyledi.
Ancak BYD, bu istasyonların kurulumunda başka bir şirketle çalışarak boşluğu doldurmaya çalışacaktır. Çinli otomobil üreticisi Nio, yaklaşık 2.700 hızlı şarj istasyonu da dahil olmak üzere ülkenin en eksiksiz elektrik şarj istasyonuna sahiptir.
Tesla, 2014'ten bu yana, Eylül ayından itibaren Çin'de 2.000'den fazla şarj istasyonu ve 11.500'den fazla aşırı yük istasyonu bu eğilime yol açtı.
Li Car, Xpeng ve Zoekr, sektördeki üreticilerde daha az pazar hissedarına sahip sektör gibi, hızlı şarj ağlarını genişletme çabalarını hızlandırıyor.
Huawei ayrıca, 600 kW'lık maksimum şarj gücü ve 1000 zamana kadar bir şarj sistemi ile araç modellerini destekleyen çok hızlı bir şarj istasyonu oluşturdu. Şarj cihazı cihazları ve bir şarj cihazı da dahil olmak üzere yüklenen şarj istasyonlarının sayısı, geçen yıldan bu yana 50.000'i aştı.