FIM-CISL birliği ülkedeki geçen yılın otomotiv üretimine ilişkin verileri yayınladı.
Sonuç olarak İtalyan otomotiv sektöründeki durgunluk 2024 yılında dramatik bir şekilde kötüleşti.
Avrupa Birliği’nin üçüncü büyük ekonomisinde geçen yıl otomobil üretimi yaklaşık %46 düşüşle 283.000 adede geriledi; bu 1956’dan bu yana en düşük seviyeydi. Ticari araç üretimi de %17 düşüşle 192.000’e geriledi.
2021 yılında Fiat Chrysler ile Fransız PSA-Peugeot birleşmesinden doğan Stellantis’in İtalya’daki araç üretimi, geçen yıl yüzde 37 civarında azalarak 475 bin90 adete geriledi. Şirket 2023 yılında 751 bin 384 adet otomobil üretti.
Hacim bakımından dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi olan Stellantis, Avrupa’daki diğer otomobil üreticileri gibi elektrikli araçlara yönelik zayıf talep, mevzuattaki belirsizlik ve güçlü Çin rekabetiyle karşı karşıya.
Sendikadan yapılan açıklamada, “2024, Stellantis’in karanlık yılı olarak hatırlanacak.” Söylendi.
FIM-CISL başkanı Ferdinando Uliano, Avrupa Birliği’ne 2025 emisyon hedeflerini gözden geçirme çağrısında bulundu ve şunları söyledi: “Bu, Avrupa için bir mücadeledir.”
1 MİLYON ÜRETİM HEDEFİ
İtalya’daki 5 fabrikasında Fiat, Maserati, Alfa Romeo ve Lancia gibi markaların üretimini yapan Stellantis, hikayenin yayına hazırlandığı için konuyla ilgili herhangi bir açıklama yapmadı.
Stellantis geçen ay üretimi artırmaya yönelik bir plan açıklamıştı. Şirket, 2025 yılında İtalya’da toplam 2 milyar euro yatırım yapacağını ve yeni modeller üreteceğini açıkladı.
Yeni modellerin piyasaya sürülmesi durumunda 2026 yılından itibaren üretimde artış bekleniyor.
Baskı altındaki İtalyan hükümeti, ülkedeki otomotiv üretimini bir milyonun üzerine çıkarmayı hedefliyor.