Döviz kuru, faiz ve enflasyon üçgeninde tüketiciler yatırım aracı olarak otomobili tercih etmeye devam ederken, seçim belirsizliğinin de etkisiyle fiyatlarda yükseliş trendi olduğunu söyleyelim. İlk 3 ayda artış %15’tir. İkinci el otomobil pazarı gelişmeye açık ancak tüketicinin kredi engeli var.
2. el araç satış grafiklerine baktığımızda 2015 yılında tarladan sofraya araç başına 5,6 araç satılırken 2022’de 11 araç satıldığını görüyoruz. Bu yıl sonu itibarıyla 7,5 öngörüsünü paylaşabiliriz. milyon ikinci el araç ve 900.000 sıfır kilometre araç satışı. Seçimlerden sonra yaz aylarına kadar olan dönemde fiyatlarda yüzde 20’lik bir artış görebildik. Çünkü tüketici seçimden sonra kurun yüzde 15 artacağını düşünüyor ve ÖTV vaatleri etkisiz kalıyor.” dedi.
300 ile 500 bin TL arası olanlar rağbet görüyor
Alım gücünün önceki yıllara göre daha düşük olduğu 2023’te tüketicilerin ağırlıklı olarak 300 ile 500 bin TL aralığındaki araçlara ilgi gösterdiğini kaydeden Karakaş, “Sıfır kilometre eşdeğeri, düşük kilometreli, 1-2 yıl aynı zamanda Ancak kredi konusunda tüketicinin önünde engeller var, vadelerin düşük olması, faiz oranlarının yüksek olması, kasko değer listesi ile aracın piyasa değeri eşleşmeyebilir.
“Kredi limitleri uzatılır ve yaygınlaştırılırsa bu yıl ikinci el araç satışı 8 milyona çıkacak. Talep var ve pazar gelişmeye açık». Karakaş, “Seçim belirsizliği, yaz aylarının yaklaşması ve tatiller gibi etkenlerle fiyat artışı devam ediyor; İlk 3 ayda artış %15’tir. 2. el araç satış grafiklerine baktığımızda 2015 yılında tarladan sofraya araç başına 5,6 araç satılırken 2022’de 11 araç satıldığını görüyoruz. Bu yıl sonu itibarıyla 7,5 öngörüsünü paylaşabiliriz. milyon ikinci el araç ve 900.000 sıfır kilometre araç satışı. Seçimlerden sonra yaz aylarına kadar olan dönemde fiyatlarda yüzde 20’lik bir artış görebildik. Çünkü tüketici seçimden sonra kurun yüzde 15 artacağını düşünüyor ve ÖTV vaatleri de etkisiz kalıyor. Enflasyonun seyri, kur ve faiz üçgeni de fiyatları etkileyecektir” dedi.
